Il s’agit d’un dossier de sources et de décisions avant traversée, sans prévision actuelle ni autorisation de départ. La carte est centrée approximativement sur la région, sans représenter votre route ou une limite de prévision.
Vérifiez l’avertissement tropical actuel séparément du bulletin régulier ; application insulaire et animation de modèle ne remplacent pas le bulletin côtier responsable. Les entrées récifales nécessitent cartes actuelles et autorités locales.
1. Sources primaires
Ouvrez bulletins et avertissements actuels pour chaque zone marine de la route. Ces liens sont des points d’entrée sans garantie de couverture complète de chaque destination ; en cas de doute, identifiez l’émetteur via OMM–OMI.
2. Route et effets locaux
Utilisez le service marin français avec les avertissements tropicaux régionaux.
Martinique et Guadeloupe relèvent de zones locales françaises distinctes, avec façades atlantiques et caribéennes.
Ouvrez bulletin et avertissement spécial de chaque île, puis perspectives tropicales régionales. Ne transférez pas la mer d’une côte sous le vent sur la façade atlantique.
Utiliser cet ensemble de sources
Commencez par l’avertissement, puis le texte marin de la zone nommée exacte. Si la route franchit une limite, obtenez les deux bulletins. Notez émission, validité, unités de vent et sens de la hauteur de vague. Si le lien ouvre un portail, rejoignez son produit actuel ; l’accueil n’est pas une prévision.
Comparez une station exposée ou bouée disponible avec lieu et heure : une station abritée n’annule pas l’avertissement d’un passage ouvert. Si un bulletin manque ou est ancien, identifiez l’émetteur via OMM–OMI et reportez la décision jusqu’à l’information actuelle.
Vérification avant traversée
- Repérez départ, étapes exposées, arrivée et déroutements réalisables ; trouvez leurs zones marines responsables.
- Vérifiez avertissements, émission et validité ; évaluez les conditions à l’heure d’atteindre chaque étape.
- Comparez vent, rafales, vagues, houle, visibilité, orages et effets locaux ; un port abrité ne décrit pas un détroit.
- Comparez les observations récentes disponibles, avec heure et exposition ; un écart appelle une nouvelle vérification.
- Fixez prochain bulletin, critère de révision, alternative et canal de communication de secours.
Carte de modèle — facultative
Windy est un affichage de modèles tiers, distinct de l’émetteur des avertissements officiels. Choisissez une couche et vérifiez validité et cycle. Rien ne se charge avant votre clic.
Sans JavaScript, ouvrez la carte séparément.
Si la connexion échoue
Avant départ, sauvegardez bulletin texte et avertissement officiels actuels avec émission. Prévoyez une autre réception, par diffusion côtière appropriée, NAVTEX ou satellite. Une carte sauvegardée ne remplace pas les nouveaux avertissements.
Choisir les outils météo · Toutes les zones de navigation
Périmètre : Liste de sources constituée le 25 septembre 2026 ; vérifiez fraîcheur et couverture avant usage. Ce guide public n’est ni prévision personnalisée actuelle, ni service d’avis aux navigateurs, ni verdict de sécurité. Les prévisions avec IA et expertise sont en test fermé ; la réservation publique n’est pas ouverte. Le chef de bord décide.
Choisir le secteur marin avant la marina ou la ville
Ouvrez les deux pages marines séparément. La Martinique distingue secteurs marins et baies ; l’accès guadeloupéen dessert aussi les îles françaises du nord : lisez la couverture choisie. Pour une traversée, attachez le bulletin de chaque section exposée et de l’arrivée sans transposer une prévision terrestre de Fort-de-France ou Pointe-à-Pitre. Distinguez BMS côte et large.
- Météo-France Martinique : marine — Secteurs marins martiniquais et bulletins spéciaux côte et large.
- Météo-France Guadeloupe : marine — Guadeloupe et îles françaises du nord ; distinguez BMS côtiers et du large.
Un parcours sous le vent conserve des transitions exposées
Repérez le point de contournement d’île ou de sortie de son abri. Comparez la prévision à ce point à la direction et période des vagues d’arrivée. Une île a des expositions différentes côté Caraïbes et Atlantique ; une baie calme ne détermine pas le prochain cap ou passage. Distinguez tableau ponctuel de modèle et texte marin vérifié par prévisionniste.
Ne recopiez pas une absence d’alerte permanente
L’état affiché au chargement peut changer avec un bulletin ou une alerte tropicale. Sauvegardez l’émission applicable et fixez une nouvelle vérification avant l’étape exposée ; ne gardez pas « aucun avertissement » sans réserve. Si houle ou BMS modifie l’arrivée, comparez l’autre côte et ses accès avant de prolonger la route.
Révision éditoriale de ce contenu : 27 septembre 2026. Cette date concerne la page ; vérifiez les heures d’émission et les périodes de validité des prévisions sur les sources originales.
- France (en anglais)
Distinguez côtes atlantiques à marée et îles/golfes méditerranéens.