Bu bir seyir öncesi kaynak ve karar masasıdır; güncel tahmin veya çıkış izni değildir. Harita yaklaşık bölge merkezlidir; rotanız veya tahmin sınırı merkezli değildir.
Bu, coğrafi bir kaynak dizinidir; bir seyrin yapılmasına izin verildiğini göstermez. Güncel deniz kısıtlamalarını, liman makamı talimatlarını ve seyir uyarılarını hava tahmininden bağımsız kontrol edin.
1. Birincil kaynaklar
Güncel bülten ve uyarıları rotadaki her deniz alanı için açın. Bağlantılar başlangıç noktasıdır; her birinin tüm konumu kapsadığı vaadi değildir. Emin değilseniz yayımlayanı şu kaynakla bulun: WMO–IMO.
2. Rota ve yerel etkiler
Ulusal sular arasında tahmin ve seyir sorumluluğu değişir; güncel duyuruları doğrulayın.
Karadeniz geçişi birkaç ulusal tahmin ve deniz kontrol alanından geçebilir; kalkıştan önce hepsini listeleyin.
WMO–IMO ve ulusal bültenlerle sorumlu yayıncıyı belirleyin, güncel seyir kısıtlamalarını ve duyurularını ayrıca kontrol edin. Bu sayfa yelken seyrine izin verilip verilmediğini değerlendirmez.
Bu kaynak kümesi nasıl kullanılır?
Önce uyarı, ardından şu alanın deniz metniyle başlayın: tam adlandırılmış alan. Sınır geçiliyorsa iki bülteni alın. Yayın/geçerlilik, rüzgâr birimi ve dalga yüksekliği anlamını not edin. Bağlantı portala açılırsa güncel deniz ürününe gidin; ana sayfa tahmin değildir.
Varsa açık istasyon veya şamandırayla karşılaştırın. Konum ve gözlem zamanına bakın: korunaklı istasyon açık kanal uyarısını kaldırmaz. Bülten eksik/eskiyse WMO–IMO ile kuruluşu bulun; güncel bilgi gelene kadar kararı erteleyin.
Seyir öncesi kontrol
- Çıkışı, açık etapları, varışı ve uygulanabilir sapmaları işaretleyin; her birinin sorumlu deniz alanlarını bulun.
- Uyarı, yayın ve geçerliliği kontrol edin; yalnız çıkışta değil, her etaba ulaşacağınız saatteki koşulları değerlendirin.
- Rüzgâr ve hamle, dalga ve soluğan, görüş, fırtına ve yerel etkileri karşılaştırın; korunaklı limandan boğaz sonucu çıkarmayın.
- Varsa son gözlemleri zaman ve açıklıklarıyla karşılaştırın; uyuşmazlık yeni kontrol gerektirir.
- Sonraki bülten kontrolünü, inceleme tetikleyicisini, alternatifi ve yedek iletişimi belirleyin.
Model haritası — isteğe bağlı
Windy üçüncü taraf model ekranıdır; resmî uyarıyı yayımlamaz. Katman seçip geçerlilik saatini ve çalıştırmasını kontrol edin. Tıklamadan hiçbir şey yüklenmez.
JavaScript olmadan, haritayı ayrı açın.
Bağlantı kesilirse
Çıkıştan önce güncel resmî metin bültenini ve uyarıyı yayın zamanı ile saklayın. Uygun kıyı yayını, NAVTEX veya uydu gibi başka güncelleme yolu hazırlayın. Kaydedilmiş harita yeni uyarının yerine geçmez.
Hava araçları nasıl seçilir? · Tüm seyir bölgeleri
Kapsam: Kaynak listesi 25 Eylül 2026’da derlendi; kullanmadan güncellik ve kapsamını kontrol edin. Açık bölge rehberi güncel kişisel tahmin, seyir duyurusu hizmeti veya emniyet hükmü değildir. Yapay zekâ ve uzman destekli tahminler kapalı testtedir; açık rezervasyon yoktur. Kararı kaptan verir.
Yerel seyir planlama dosyası
Ulusal tahmin sorumluluğunu ve deniz kısıtlamalarını hava karşılaştırmasından ayrı tutun.
Tahmin sektörleri ve kapsam
İlgili Bulgaristan suları için Bulgaristan NIMH’yi, Türkiye kıyı ürünleri için MGM’yi kullanın. Başka ulusal kıyıda yayıncı hizmeti WMO–IMO ve yerel dosyayla belirleyin; bu iki ürün Karadeniz’in tamamını kapsamaz.
Havaya duyarlı etaplar
Deniz geçişi ve izin verilen kıyı hareketi ayrı sorulardır. Güncel liman/deniz talimatlarını bağımsız doğrulayın; bir hava sayfasının bulunması rotanın açık veya kullanılmasının yasal olduğu anlamına gelmez.
Gözlem, deniz durumu ve yeniden değerlendirme
Kaynağın yaşını ve gerçek deniz sektörünü kaydedin. Erişilemeyen resmî uyarıların yerine hava haritası koymayın ve eksik veriyi hiçbir sorun olmadığı şeklinde sunmayın.
Çözümlü planlama senaryosu — güncel tahmin değil
Kıyı etabından önce tahmin kapsamını, varış bilgisini ve kısıtlamaları ayrı kontroller olarak listeleyin. Bunlardan biri belirlenemiyorsa model karşılaştırmasının onu silmesine izin vermeden çözümlenmemiş maddeyi koruyun.
İhtiyaca göre resmî ürünler
- Bulgaristan NIMH deniz ürünleri — Bulgaristan deniz ürünleri; Karadeniz genelini kapsayan tahmin veya seyir izni değildir.
- MGM 24 saatlik deniz tahmini — Türkiye kıyı deniz ürünleri; uygun Ege veya Akdeniz kesimini seçin.
- WMO–IMO METAREA dizini — Geniş deniz alanının sorumlu yayıncısını belirleyin; ardından yayıncının güncel ürününe ulaşın.
Sektör adları ürünü buldurur; rotayla otomatik kapsam eşleştirmesi değildir. Güncel yayını açıp sınır, yayın ve geçerliliği kontrol edin. Sayfa güncel uyarı göstermez; alınamayan ürün tehlike yokluğu değildir.
Seyir brifinginizi oluşturun
Rota, etap zamanları, tekne ve ekip profili, kontrol edilmiş kaynak ve inceleme tetikleyicilerini brifinge katın. Kişisel yapay zekâ ve uzman incelemesi davetli kapalı test katılımcılarınadır; liman sayfası hesap hizmetinin kapsamını genişletmez.
Seyir brifingi hazırlayın İngilizce
Yerel koşul, uygulamalı hazırlık ve deniz kaynakları için Sailing Weather editoryal rehberi. Kaynak ve yapı incelemesi: 27 Eylül 2026. Belirli seyirde güncel yayın, geçerlilik ve kapsamı kontrol edin. Son karar ve sorumluluk kaptanda kalır.
Bir kıyının bültenini bütün havzaya yaymayın
MGM’nin günlük deniz metni Türkiye’nin Doğu ve Batı Karadeniz sektörlerini ve Marmara’yı ayırır. Bunları Türkiye kıyı etabını konumlandırmak için kullanın; Bulgaristan, Romanya veya Gürcistan’ın yayıncı hizmetinin yerine koymayın. Havza geçişinde gerçek ulusal ve geniş deniz alanı ürünlerini ve geçerlilik dönemlerini listeleyin. Aynı kurum yayımlasa bile kara için gök gürültülü sağanak uyarısı ile deniz rüzgâr/dalga bülteni farklı katmanlardır.
- MGM günlük deniz metni — Zaman dönemleri belirtilmiş ayrı Türkiye Doğu/Batı Karadeniz ve Marmara sektörleri.
- WMO–IMO deniz uyarı dizini — METAREA yayıncısını bulma; ürünler gecikebilir, ulusal yayıncı yetkili kaynak olmaya devam eder.
Dalga sorusunu varışın açıklığı belirler
Açık kıyıyı, burnu ve planlanan limanı ayrı işaretleyin. Rüzgâr yönünü, dalga yönünü ve tahmin değişiminin zamanını yalnız kalkış kentinde değil, yaklaşmada karşılaştırın. Havza ölçekli yüzey akıntısı katmanı liman girişindeki veya boğazdaki akışı tanımlamaz. Gözlemler yalnız korunaklı kıyıda varsa bütün rotayı ölçülmüş gibi sunmak yerine açık deniz kanıtının eksikliğini belirtin.
Hava hazırlığı ile izin ayrı kalır
İki bağımsız kontrol listesi tutun: güncel hava kanıtı ve güncel deniz/liman makamı talimatları. Yeni, olumlu bir model koşusu bilinmeyen liman durumunu veya seyir uyarısını çözüme kavuşturamaz. Kıyı senaryosunda varış deniz durumu değişirse veya gereken resmî yayın alınamıyorsa son doğrulanmış sığınağı geçmeden önce yeniden değerlendirin. Erişilemeyen ulusal hizmeti kendinden emin bir AI özetiyle ‘uyarı yok’ sonucuna dönüştürmeyin.
- WMO–IMO deniz uyarı dizini
- Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü — Boğaz trafiğinin açılması/durdurulması bilgisi ve resmî deniz haberleşme bağlantıları.
Bu içeriğin editoryal incelemesi: 27 Eylül 2026. Bu tarih sayfa içeriğine aittir; tahminlerin güncel yayımlanma ve geçerlilik zamanlarını özgün kaynaklarından kontrol edin.
Türkiye bağlamı: Karadeniz’de kaynak devrini görünür tutun
Bu bölüm Türkçe baskıya eklenmiştir. MGM deniz raporunun Türkiye kıyısındaki Doğu ve Batı Karadeniz başlıkları bütün havzanın tek yayını değildir. Ulusal alan değişirken hava ürününün yayıncısını, geçerliliğini ve elde edilemeyen bilgiyi yeni satırda kaydedin. Hava karşılaştırmasını liman erişimi, deniz kısıtlamaları ve seyir uyarılarından ayrı yürütün.
Kıyı Emniyeti Türk Radyo yayınları resmî deniz duyurularına giriş sağlar; arşivdeki bir mesajın varlığı güncel rotaya uygunluğunu veya geçerli bir hava bülteni olduğunu tek başına göstermez. Mesajın türünü, numarasını, alanını ve geçerliliğini okuyun. Kaynak isteği başarısızsa ‘uyarı yok’ değil, ‘güncel durum doğrulanamadı’ yazın. Bu sayfa seyir izni vermez.